ziņas

Uzņēmums saka, ka jaunais process samazina formēšanas laiku no 3 stundām līdz divām minūtēm

Japānas autoražotājs apgalvo, ka ir radījis jaunu veidu, kā līdz pat 80% paātrināt no oglekļa šķiedras pastiprinātas plastmasas (CFRP) izgatavoto automašīnu detaļu izstrādi, ļaujot masveidā ražot spēcīgas, vieglas sastāvdaļas lielākam skaitam automašīnu.

Lai gan oglekļa šķiedras priekšrocības ir zināmas jau sen, ražošanas izmaksas var būt līdz pat 10 reizēm lielākas nekā tradicionālajiem materiāliem, un CFRP detaļu formēšanas grūtības ir kavējušas no šī materiāla izgatavoto automobiļu sastāvdaļu masveida ražošanu.

Nissan saka, ka ir atradis jaunu pieeju esošajai ražošanas metodei, kas pazīstama kā kompresijas sveķu pārneses formēšana. Esošā metode ietver oglekļa šķiedras veidošanu pareizā formā un ievietošanu veidnē ar nelielu atstarpi starp augšējo veidni un oglekļa šķiedrām. Pēc tam šķiedrā ievada sveķus un atstāj sacietēt.

Nissan inženieri izstrādāja paņēmienus, lai precīzi simulētu oglekļa šķiedras sveķu caurlaidību, vienlaikus vizualizējot sveķu plūsmas uzvedību veidnē, izmantojot iekšējās temperatūras sensoru un caurspīdīgu presformu. Veiksmīgās simulācijas rezultāts bija augstas kvalitātes komponents ar īsāku izstrādes laiku.

Izpilddirektors viceprezidents Hidejuki Sakamoto tiešraidē vietnē YouTube sacīja, ka CFRP daļas sāks izmantot masveidā ražotos sporta transportlīdzekļos pēc četriem vai pieciem gadiem, pateicoties jaunai izlieto sveķu liešanas procedūrai. Izmaksu ietaupījumi rodas, saīsinot ražošanas laiku no aptuveni trim vai četrām stundām līdz divām minūtēm, sacīja Sakamoto.

Videoklipu varat pārbaudīt, izmantojot:https://youtu.be/cVTgD7mr47Q

Nāk no Composites Today