jaunums

Uzņēmums saka, ka jaunais process samazina liešanas laiku no 3 stundām līdz tikai divām minūtēm

Japānas autoražotājs saka, ka tas ir izveidojis jaunu veidu, kā paātrināt automašīnu detaļu attīstību, kas izgatavota no oglekļa šķiedras pastiprinātas plastmasas (CFRP) līdz pat 80%, ļaujot masveidā ražot spēcīgus, vieglus komponentus vairāk automašīnu.

Kaut arī oglekļa šķiedras priekšrocības jau sen ir zināmas, ražošanas izmaksas var būt pat 10 reizes lielākas nekā tradicionālajiem materiāliem, un grūtības CFRP detaļu veidošanā ir kavējusi automobiļu sastāvdaļu masveida ražošanu, kas izgatavoti no materiāla.

Nissan saka, ka tā ir atradusi jaunu pieeju esošajai ražošanas metodei, kas pazīstama kā kompresijas sveķu pārnešanas formēšana. Esošā metode ietver oglekļa šķiedras veidošanos pareizajā formā un to iestatīšana die ar nelielu spraugu starp augšējo die un oglekļa šķiedrām. Pēc tam sveķus ievada šķiedrā un atstāj, lai sacietētu.

Nissan inženieri izstrādāja paņēmienus, lai precīzi simulētu sveķu caurlaidību oglekļa šķiedrā, vienlaikus vizualizējot sveķu plūsmas izturēšanos die, izmantojot temperatūras sensoru un caurspīdīgu nāvi. Veiksmīgas simulācijas rezultāts bija augstas kvalitātes sastāvdaļa ar īsāku attīstības laiku.

Izpilddirektora vietnieks Hidejuki Sakamoto tiešraidē vietnē YouTube prezentācijā sacīja, ka CFRP daļas četru vai piecu gadu laikā sāks izmantot masveidā ražotos sporta lietderīgos transportlīdzekļos, pateicoties jaunai izlieto sveķu liešanas procedūrai. Izmaksu ietaupījums rodas, saīsinot ražošanas laiku no apmēram trim vai četrām stundām līdz tikai divām minūtēm, sacīja Sakamoto.

Videoklipam varat pārbaudīt:https://youtu.be/cvtgd7mr47q

Nāk no kompozītmateriāliem šodien