jaunums

Bostonas materiāli un Arkema ir atklājuši jaunas bipolāras plāksnes, savukārt ASV pētnieki ir izstrādājuši niķeļa un dzelzs balstītu elektrokatalizatoru, kas mijiedarbojas ar vara-cobalt augstas veiktspējas jūras ūdens elektrolīzes gadījumā.

Avots: Bostonas materiāli

Bostonas materiāli un Parīzē balstītā progresīvo materiālu speciālists Arkema ir atklājuši jaunas bipolāras plāksnes, kas izgatavotas ar 100%norecētu oglekļa šķiedru, kas palielina degvielas elementu ietilpību. “Bipolāras plāksnes veido līdz 80% no kopējā kaudzes svara, un plāksnes, kas izgatavotas ar Bostonas materiāliem“ ZRT, ir vairāk nekā 50% vieglākas nekā pašreizējās nerūsējošā tērauda plāksnes. Šis svara samazinājums palielina degvielas elementa jaudu par 30%, ”sacīja Bostonas materiāli.

Hjūstonas Universitātes Teksasas Superaduktivitātes centrs (TCSUH) ir izstrādājis NIFE (niķeļa un dzelzs) balstītu elektrokatalizatoru, kas mijiedarbojas ar CUCO (vara-cobalt), lai izveidotu augstas veiktspējas jūras ūdens elektrolīzi. TCSUH sacīja, ka daudzmetāliskais elektrokatalizators ir "viens no labākajiem starp visiem ziņotajiem pārejas metāla bāzes OER elektrokatalizatoriem". Pētniecības komanda, kuru vada prof. Žifengs Ren, tagad strādā ar Hjūstonā bāzētu uzņēmumu Element Resources, kas specializējas zaļo ūdeņraža projektos. TCSUH raksts, kas nesen tika publicēts Nacionālās zinātņu akadēmijas procesā, skaidro, ka piemērotajam skābekļa evolūcijas reakcijas (OER) elektrokatalizatoram jūras ūdens elektrolīzei jābūt izturīgai pret kodīgu jūras ūdeni un jāizvairās no hlora gāzes kā blakusprodukta, vienlaikus samazinot izmaksas. Pētnieki sacīja, ka katrs kilogramu ūdeņraža, kas ražots, izmantojot jūras ūdens elektrolīzi, varētu iegūt arī 9 kg tīra ūdens.

Strathclyde universitātes pētnieki jaunā pētījumā sacīja, ka polimēri, kas piekrauti iridium, ir piemēroti fotokatalizatori, jo tie rentabli sadalās ūdeņradī un skābeklī. Polimēri patiešām ir izdrukājami, “ļaujot izmantot rentablas drukas tehnoloģijas mērogā”, sacīja pētnieki. Pētījums “Fotokatalītiskais kopējais ūdens sadalījums zem redzamas gaismas, ko nodrošina ar iridiju piekrauts daļiņu konjugēts polimērs”, nesen tika publicēts Angewandte Chemie - žurnālā, kuru pārvalda vācu ķīmijas biedrība. "Fotokatalizatori (polimēri) rada milzīgu interesi, jo to īpašības var noregulēt, izmantojot sintētiskās pieejas, ļaujot nākotnē vienkāršu un sistemātisku struktūras optimizāciju un darbību tālāk optimizēt," sacīja pētnieks Sebastians Sprick.

Fortescue Future Industries (FFI) un Firstgas Group ir parakstījuši nesaistošu izpratnes memorandu, lai identificētu iespējas ražot un izplatīt zaļo ūdeņradi mājām un uzņēmumiem Jaunzēlandē. “2021. gada martā Firstgas paziņoja par plānu dekarbonizēt Jaunzēlandes cauruļvadu tīklu, pārejot no dabasgāzes uz ūdeņradi. Kopš 2030. gada ūdeņradis tiks sajaukts ziemeļu salas dabasgāzes tīklā, līdz 2050. gadam pārvēršas par 100% ūdeņraža režģi, ”sacīja FFI. Tā atzīmēja, ka tas ir arī ieinteresēts sadarboties ar citiem uzņēmumiem, lai iegūtu “zaļās pilbara” redzējumu par giga mēroga projektiem. Pilbara ir sauss, gandrīz apdzīvots reģions Austrālijas rietumu daļā.

Aviation H2 ir parakstījis stratēģisku partnerību ar Aircraft Charter Operator Falconair. “Aviācija H2 iegūs piekļuvi Falconair Bankstown angāram, telpām un darbības licencēm, lai viņi varētu sākt būvēt Austrālijas pirmo lidmašīnu darbināmā ar ūdeņradi,” sacīja Aviācija H2, piebilstot, ka tā ir uz ceļa, lai debesīs ievietotu lidmašīnu līdz vidum vidum 2023. gads.

Hydroplane ir parakstījis savu otro ASV gaisa spēku (USAF) mazo uzņēmumu tehnoloģiju pārnešanas līgumu. "Šis līgums ļauj uzņēmumam sadarbībā ar Hjūstonas Universitāti demonstrēt inženiertehnisko modeli ūdeņraža degvielas elementu bāzes spēkstaciju zemes un lidojuma demonstrācijā," sacīja Hydroplane. Uzņēmuma mērķis ir 2023. gadā lidot ar demonstratoru lidmašīnām. 200 kW modulārajam risinājumam vajadzētu aizstāt esošās sadegšanas spēkstacijas esošajās viena dzinēja un pilsētas gaisa mobilitātes platformās.

Bosčs paziņoja, ka līdz desmit gadu beigām tas ieguldīs līdz 500 miljoniem eiro (527,6 miljonus dolāru) savā mobilitātes risinājumu biznesa sektorā, lai izstrādātu “kaudzi, kas ir elektrolizētāja galvenā sastāvdaļa”. Bosch izmanto PEM tehnoloģiju. "Ar izmēģinājuma rūpnīcām, kas plānots sākt operāciju nākamajā gadā, uzņēmums plāno piegādāt šos viedos moduļus elektrolīzes rūpnīcu un rūpniecības pakalpojumu sniedzēju ražotājiem no 2025. gada," sacīja uzņēmums, piebilstot, ka tā koncentrēsies uz masveida ražošanu un ekonomiku. mērogs tās telpās Vācijā, Austrijā, Čehijā un Nīderlandē. Uzņēmums sagaida, ka elektrolizeru komponentu tirgus līdz 2030. gadam sasniegs aptuveni 14 miljardus eiro.

RWE ir nodrošinājis finansējuma apstiprinājumu 14 MW elektrolizera testa objektam Lingenā, Vācijā. Paredzēts, ka būvniecība sāksies jūnijā. "RWE mērķis ir izmantot izmēģinājuma iekārtu, lai rūpnieciskos apstākļos pārbaudītu divas elektrolizeru tehnoloģijas: Drēzdenes ražotājs Sunfire uzstādīs spiediena-sārmu elektrolītoru ar jaudu 10 MW RWE," sacīja vācu uzņēmums. “Paralēli Linde, vadošā globālā rūpniecības gāzu un inženierzinātņu uzņēmums, izveidos 4 MW protonu apmaiņas membrānas (PEM) elektrolītoru. RWE piederēs un darbosies visu vietni Lingenā. ” RWE ieguldīs 30 miljonus eiro, savukārt zemākā saksijas štats ieguldīs 8 miljonus eiro. The electrolyzer facility should generate up to 290 kg of green hydrogen per hour from spring 2023. “The trial operating phase is initially planned for a three-year period, with an option for a further year,” said RWE, noting that it has also uzsāka apstiprināšanas procedūras ūdeņraža uzglabāšanas objekta būvniecībai Gronau, Vācijā.

Vācijas federālā valdība un zemākā saksijas štats ir parakstījuši nodomu vēstuli, lai strādātu pie infrastruktūras. Viņu mērķis ir atvieglot valsts īstermiņa dažādošanas vajadzības, vienlaikus pielāgojot arī zaļo ūdeņradi un tās atvasinājumus. "SDG importa struktūru izstrāde, kas ir gatava H2, ir ne tikai saprātīga īsā un vidējā termiņā, bet arī absolūti nepieciešama," paziņojumā sacīja apakšējās saksijas varas iestādes.

Gasgrid Somija un tās Zviedrijas kolēģis Nordion Energi ir paziņojuši par Nordic ūdeņraža maršruta, pārrobežu ūdeņraža infrastruktūras projekta sākšanu Botnijas reģiona pārrobežu ūdeņraža infrastruktūras projektā, līdz 2030. gadam. “Uzņēmumi cenšas izstrādāt cauruļvadu tīklu, kas faktiski varētu izveidot cauruļvadu tīklu, kas varētu efektīvi varētu tīklu, kas varētu efektīvi izveidot cauruļvadu tīklu, kas varētu efektīvi varētu tīklu, kas varētu efektīvi izveidot cauruļvadu tīklu. Transporta enerģija no ražotājiem uz patērētājiem, lai nodrošinātu, ka viņiem ir piekļuve atvērtam, uzticamam un drošam ūdeņraža tirgum. Integrēta enerģijas infrastruktūra savienotu klientus visā reģionā, sākot no ūdeņraža un e-fuelu ražotājiem līdz tērauda ražotājiem, kuri vēlas radīt jaunas vērtības ķēdes un produktus, kā arī dekarbonizēt savas darbības, ”sacīja Gasgrid Somija. Tiek lēsts, ka reģionālais pieprasījums pēc ūdeņraža līdz 2030. gadam pārsniegs 30 TWH, bet aptuveni 65 TWH - līdz 2050. gadam.

Thierry Breton, ES iekšējā tirgus komisārs, šonedēļ tikās ar 20 izpilddirektoriem no Eiropas elektrolizoru ražošanas nozares Briselē, lai bruģētu ceļu uz Repowereu komunikācijas mērķu sasniegšanu, kuru mērķis ir 10 metriskas tonnas vietēji ražota atjaunojama ūdeņraža un 10 metriskās tonnas importa līdz 2030. gadam. Saskaņā ar ūdeņraža Eiropas datiem sanāksmē galvenā uzmanība tika pievērsta normatīvajiem sistēmām, ērtu piekļuvi finansēm un piegādes ķēdei integrācija. Eiropas izpildvaras institūcija līdz 2030. gadam vēlas uzstādīto elektrolizatora ietilpību no 90 GW līdz 100 GW.

BP šonedēļ atklāja plānus izveidot liela mēroga ūdeņraža ražošanas iekārtas Teesside, Anglijā, un viena koncentrējas uz zilo ūdeņradi, bet otru-uz zaļo ūdeņradi. "Kopā līdz 2030. gadam mērķis ir saražot 1,5 GW ūdeņraža - līdz 2030. gadam no Apvienotās Karalistes valdības 10 GW mērķa," sacīja uzņēmums. Tā plāno ieguldīt GBP 18 miljardus (22,2 miljardus USD) vēja enerģijā, CCS, EV uzlādēšanā un jaunos naftas un gāzes laukos. Tikmēr čaumala sacīja, ka nākamo dažu mēnešu laikā tas varētu palielināt savas intereses par ūdeņradi. Izpilddirektors Bens Van Beurdens sacīja, ka Shell ir “ļoti tuvu, lai pieņemtu dažus galvenos ieguldījumu lēmumus par ūdeņradi Ziemeļrietumos”, koncentrējoties uz zilo un zaļo ūdeņradi.

Anglo American ir atklājis pasaules lielāko ar ūdeņradi darbināmu mīnu kravas automašīnu prototipu. Tas ir paredzēts, lai darbotos ikdienas kalnrūpniecības apstākļos savā Mogalakwena PGMS raktuvē Dienvidāfrikā. "2 MW ūdeņraža baterijas hibrīda kravas automašīna, kas rada lielāku jaudu nekā tā dīzeļdegvielas priekšgājējs un spējīgs pārvadāt 290 tonnu kravu, ir daļa no Anglo American's Nugen nulles emisijas pārvadāšanas risinājuma (ZEHS)," sacīja uzņēmums.