ziņas

Boston Materials un Arkema ir atklājuši jaunas bipolārās plāksnes, savukārt ASV pētnieki ir izstrādājuši uz niķeļa un dzelzs bāzes izgatavotu elektrokatalizatoru, kas mijiedarbojas ar vara-kobaltu augstas veiktspējas jūras ūdens elektrolīzes nodrošināšanai.

Avots: Boston Materials

Boston Materials un Parīzē bāzētais moderno materiālu speciālists Arkema ir atklājuši jaunas bipolārās plāksnes, kas izgatavotas no 100% reģenerētas oglekļa šķiedras, kas palielina kurināmā elementu jaudu."Bipolārās plāksnes veido līdz pat 80% no kopējā kaudzes svara, un plāksnes, kas izgatavotas ar Boston Materials ZRT, ir par vairāk nekā 50% vieglākas nekā vēsturiskās nerūsējošā tērauda plāksnes.Šis svara samazinājums palielina kurināmā elementa jaudu par 30%,” sacīja Boston Materials.

Hjūstonas Universitātes Teksasas supravadītspējas centrs (TcSUH) ir izstrādājis uz NiFe (niķeli un dzelzi) balstītu elektrokatalizatoru, kas mijiedarbojas ar CuCo (vara-kobaltu), lai radītu augstas veiktspējas jūras ūdens elektrolīzi.TcSUH teica, ka vairāku metālu elektrokatalizators ir "viens no labākajiem rezultātiem starp visiem ziņotajiem OER elektrokatalizatoriem, kuru pamatā ir pārejas metāli".Pētniecības komanda, kuru vada prof. Zhifeng Ren, tagad strādā ar Element Resources, Hjūstonas uzņēmumu, kas specializējas zaļā ūdeņraža projektos.TcSUH dokumentā, kas nesen publicēts Proceedings of the National Academy of Sciences, paskaidrots, ka piemērotajam skābekļa evolūcijas reakcijas (OER) elektrokatalizatoram jūras ūdens elektrolīzei ir jābūt izturīgam pret kodīgu jūras ūdeni un jāizvairās no hlora gāzes kā blakusprodukta, vienlaikus samazinot izmaksas.Pētnieki teica, ka katrs kilograms ūdeņraža, kas iegūts jūras ūdens elektrolīzē, var arī dot 9 kg tīra ūdens.

Strathclyde universitātes pētnieki jaunā pētījumā teica, ka polimēri, kas piekrauti ar irīdiju, ir piemēroti fotokatalizatori, jo tie sadala ūdeni ūdeņradī un skābeklī, kas ir rentabli.Polimēri patiešām ir drukājami, "ļaujot izmantot rentablas drukas tehnoloģijas, lai palielinātu apjomu", sacīja pētnieki.Pētījums "Fotokatalītiskā vispārējā ūdens sadalīšana redzamā gaismā, ko nodrošina daļiņu konjugēts polimērs, kas piekrauts ar irīdiju", nesen tika publicēts žurnālā Angewandte Chemie, ko pārvalda Vācijas Ķīmijas biedrība."Fotokatalizatori (polimēri) ir ļoti ieinteresēti, jo to īpašības var noregulēt, izmantojot sintētiskas pieejas, kas ļauj vienkārši un sistemātiski optimizēt struktūru nākotnē un turpināt optimizēt darbību," sacīja pētnieks Sebastians Sprick.

Fortescue Future Industries (FFI) un Firstgas Group ir parakstījuši nesaistošu saprašanās memorandu, lai noteiktu iespējas ražot un izplatīt zaļo ūdeņradi mājām un uzņēmumiem Jaunzēlandē.“2021. gada martā Firstgas paziņoja par plānu dekarbonizēt Jaunzēlandes cauruļvadu tīklu, pārejot no dabasgāzes uz ūdeņradi.No 2030. gada ūdeņradis tiks iejaukts Ziemeļu salas dabasgāzes tīklā, un līdz 2050. gadam tas tiks pārveidots par 100% ūdeņraža tīklu, ”sacīja FFI.Tā norādīja, ka ir arī ieinteresēta sadarboties ar citiem uzņēmumiem, lai izveidotu “zaļās Pilbaras” vīziju par giga mēroga projektiem.Pilbara ir sauss, reti apdzīvots reģions Rietumaustrālijas ziemeļu daļā.

Aviation H2 ir parakstījusi stratēģisku partnerību ar gaisa kuģu čarterreisu operatoru FalconAir."Aviation H2 iegūs piekļuvi FalconAir Bankstaunas angāram, iekārtām un darbības licencēm, lai tā varētu sākt būvēt Austrālijā pirmo ar ūdeņradi darbināmu lidmašīnu," sacīja Aviation H2, piebilstot, ka tā gatavojas pacelt lidmašīnu debesīs līdz šā gada vidum. 2023. gads.

Hydroplane ir parakstījis otro ASV gaisa spēku (USAF) mazā biznesa tehnoloģiju nodošanas līgumu."Šis līgums ļauj uzņēmumam sadarbībā ar Hjūstonas Universitāti demonstrēt ūdeņraža kurināmā elementu spēkstacijas inženierijas modeli zemes un lidojuma demonstrācijā," sacīja Hydroplane.Uzņēmuma mērķis ir lidot ar savu demonstrācijas lidmašīnu 2023. gadā. 200 kW moduļu risinājumam vajadzētu aizstāt esošās sadedzināšanas spēkstacijas esošajās viena dzinēja un pilsētas gaisa mobilitātes platformās.

Bosch paziņoja, ka līdz desmitgades beigām ieguldīs līdz 500 miljoniem eiro (527,6 miljoniem ASV dolāru) savā mobilitātes risinājumu biznesa sektorā, lai izstrādātu "elektrolizatora pamatkomponentu".Bosch izmanto PEM tehnoloģiju."Tā kā izmēģinājuma rūpnīcas, kuras plānots uzsākt nākamajā gadā, uzņēmums plāno piegādāt šos viedos moduļus elektrolīzes iekārtu ražotājiem un rūpniecisko pakalpojumu sniedzējiem no 2025. gada," sacīja uzņēmums, piebilstot, ka koncentrēsies uz masveida ražošanu un ekonomiju. mērogā savās iekārtās Vācijā, Austrijā, Čehijā un Nīderlandē.Uzņēmums paredz, ka elektrolizatoru komponentu tirgus līdz 2030. gadam sasniegs aptuveni 14 miljardus eiro.

RWE ir nodrošinājis finansējuma apstiprinājumu 14 MW elektrolizatora testēšanas iekārtai Lingenā, Vācijā.Būvniecību paredzēts sākt jūnijā."RWE mērķis ir izmantot izmēģinājuma iekārtu, lai pārbaudītu divas elektrolizatoru tehnoloģijas rūpnieciskos apstākļos: Drēzdenes ražotājs Sunfire uzstādīs RWE spiediena-sārma elektrolizatoru ar jaudu 10 MW," paziņoja Vācijas uzņēmums.“Paralēli Linde, vadošais globālais rūpniecisko gāzu un mašīnbūves uzņēmums, uzstādīs 4 MW protonu apmaiņas membrānas (PEM) elektrolizatoru.RWE piederēs un pārvaldīs visu objektu Lingenā.RWE ieguldīs 30 miljonus eiro, bet Lejassaksijas pavalsts ieguldīs 8 miljonus eiro.No 2023. gada pavasara elektrolīzera iekārtai vajadzētu radīt līdz 290 kg zaļā ūdeņraža stundā. "Sākotnēji izmēģinājuma darbības fāze ir plānota trīs gadu periodā ar iespēju vēl vienu gadu," sacīja RWE, norādot, ka tas ir arī uzsāka saskaņošanas procedūras ūdeņraža krātuves būvniecībai Gronavā, Vācijā.

Vācijas federālā valdība un Lejassaksijas pavalsts ir parakstījušas nodomu protokolu par darbu pie infrastruktūras.To mērķis ir atvieglot valsts īstermiņa diversifikācijas vajadzības, vienlaikus iekļaujot arī zaļo ūdeņradi un tā atvasinājumus."H2 gatavu SDG importa struktūru attīstība ir ne tikai saprātīga īstermiņā un vidējā termiņā, bet arī absolūti nepieciešama," teikts Lejassaksijas varas iestāžu paziņojumā.

Gasgrid Finland un tā Zviedrijas partneris Nordion Energi ir paziņojuši par Ziemeļvalstu ūdeņraža maršruta, pārrobežu ūdeņraža infrastruktūras projekta Botnijas līča reģionā uzsākšanu līdz 2030. gadam. “Uzņēmumi cenšas attīstīt cauruļvadu tīklu, kas efektīvi nodrošinātu transportēt enerģiju no ražotājiem līdz patērētājiem, lai nodrošinātu viņiem piekļuvi atvērtam, uzticamam un drošam ūdeņraža tirgum.Integrēta enerģētikas infrastruktūra savienotu klientus visā reģionā, sākot no ūdeņraža un e-degvielu ražotājiem līdz tērauda ražotājiem, kuri vēlas izveidot jaunas vērtību ķēdes un produktus, kā arī dekarbonizēt savu darbību,” sacīja Gasgrid Finland.Tiek lēsts, ka reģionālais pieprasījums pēc ūdeņraža pārsniegs 30 TWh līdz 2030. gadam un aptuveni 65 TWh līdz 2050. gadam.

ES iekšējā tirgus komisārs Tjerijs Bretons šonedēļ Briselē tikās ar 20 Eiropas elektrolizatoru ražošanas nozares vadītājiem, lai sagatavotu ceļu REPowerEU paziņojuma mērķu sasniegšanai, kura mērķis ir 10 metriskās tonnas vietēji ražota atjaunojamā ūdeņraža un 10 metrisko tonnu importa līdz 2030. gadam. Saskaņā ar Hydrogen Europe teikto, sanāksmē galvenā uzmanība tika pievērsta normatīvajiem regulējumiem, vieglai piekļuvei finansējumam un piegādes ķēdes integrācijai.Eiropas izpildinstitūcija vēlas uzstādīt elektrolizatora jaudu no 90 GW līdz 100 GW līdz 2030. gadam.

BP šonedēļ atklāja plānus izveidot liela mēroga ūdeņraža ražotnes Tīsaidā, Anglijā, no kurām viena koncentrējas uz zilo ūdeņradi, bet otru uz zaļo ūdeņradi."Kopā mērķis ir saražot 1,5 GW ūdeņraža līdz 2030. gadam — 15% no Apvienotās Karalistes valdības 10 GW mērķa līdz 2030. gadam," paziņoja uzņēmums.Tā plāno ieguldīt GBP 18 miljardus (22,2 miljardus ASV dolāru) vēja enerģijā, CCS, EV uzlādē un jaunos naftas un gāzes atradumos.Tikmēr Shell paziņoja, ka tuvāko mēnešu laikā varētu palielināt intereses par ūdeņradi.Izpilddirektors Bens van Bērdens sacīja, ka Shell ir "ļoti tuvu tam, lai pieņemtu dažus nozīmīgus lēmumus par ieguldījumiem ūdeņraža jomā Ziemeļrietumu Eiropā", koncentrējoties uz zilo un zaļo ūdeņradi.

Anglo American ir prezentējis pasaulē lielākās ar ūdeņradi darbināmās mīnu kravas automašīnas prototipu.Tas ir paredzēts darbam ikdienas kalnrūpniecības apstākļos tās Mogalakwena PGM raktuvēs Dienvidāfrikā."2 MW ūdeņraža akumulatora hibrīda kravas automašīna, kas ģenerē vairāk jaudas nekā tā priekštecis ar dīzeļdegvielu un spēj pārvadāt 290 tonnu lietderīgo kravu, ir daļa no Anglo American NuGen Zero Emission Haulage Solution (ZEHS)," paziņoja uzņēmums.